IKO軸承損傷的幾種原因剖析
IKO IKO軸承 IKO進(jìn)口軸承
關(guān)于IKO軸承的損傷狀態(tài)，比方：IKO軸承的套圈擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤(rùn)滑劑缺乏、不適合、供排油結(jié)構(gòu)的缺陷、異物侵入、軸承裝置差錯(cuò)、軸的撓曲過大，也會(huì)有這些原因重合。 氣蝕 IKO軸承的氣蝕是固體外表與液體接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的外表損傷方式。當(dāng)潤(rùn)滑油在油膜低壓區(qū)時(shí)，油中會(huì)構(gòu)成氣泡，氣泡運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)后，在壓力效果下氣泡潰滅，在潰滅的瞬間產(chǎn)生極大的沖擊力和高的溫度，固體外表在這沖擊力的重復(fù)效果下，材料產(chǎn)生疲勞掉落，使沖突外表呈現(xiàn)小凹坑，從而發(fā)展成海綿狀傷痕。 重載、高速，且載荷和速度變化較大的滑動(dòng)軸承中，常產(chǎn)生氣蝕； IKO軸承的流體腐蝕是指流體激烈地沖擊固體外表會(huì)形成流體腐蝕，使固體外表上呈現(xiàn)點(diǎn)狀傷痕，這種損傷的外表較光滑.
